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馬斯克:因供應短缺特斯拉不得不漲價,上海工廠表現超棒

  閱讀:135  時間:2021-10-08  來源:網絡摘文

10 月 8 日消息,據外媒報道,對于電動汽車制造商特斯拉來說,2021 年年度股東大會召開之際恰逢該公司迎來歷史性時刻。特斯拉在 2021 年第三季度生產了 237823 輛汽車,交付了 24.13 萬輛汽車,創造了新的紀錄?,F在,所有人都在關注該公司第四季度的業績。與往年不同,特斯拉今年的股東大會以在線方式舉行,馬斯克等高管討論了工廠擴張計劃、電動皮卡投產、4680 電池生產等話題。

以下是特斯拉 2021 年年度股東大會內容摘要:

2030 年前生產 2000 萬輛汽車

此次大會由特斯拉投資者關系高級主管馬丁?維查(Martin Viecha)主持,他首先引導特斯拉董事長羅賓?德霍姆 (Robyn Denholm) 登臺。德霍姆表示,在過去 12 個月里,特斯拉始終在幫助改變公眾對電動汽車的態度,促使更多人接受電動汽車。雖然特斯拉今天的表現已經超過了預期,但該公司才剛剛起步。她重申了特斯拉在 2030 年前實現生產 2000 萬輛汽車的目標。

德霍姆補充說:“汽車和能源行業必須完全電動化。這是毫無疑問的,我們需要繼續以指數級增長,才能對我們的星球和股東產生真正的影響?!彼€透露,特斯拉的員工人數現在已經接近 10 萬人。

德霍姆感謝董事會成員,特別是即將從董事會退休的安東尼奧?格拉西亞斯(Antonio Gracias)。她說:“安東尼奧,我們非常感謝你為公司所做的一切。我們會想念你的!”她還感謝了特斯拉股東,稱“我們的股東是我們所見過的參與積極性最高的股東”。

供應短缺迫使漲價 堅信 Model Y 會更成功

在投票環節,特斯拉股東們批準了該公司提出的大部分建議。隨后,特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 登臺。他首先感謝了特斯拉團隊的努力,并援引了生產和交付數據加以說明。

馬斯克提到,特斯拉正在高速發展,但前提是芯片短缺問題能盡快緩解。他指出,Model 3 已經成為全球最暢銷的高端電動轎車。他還戲言:“我差點兒被逮捕,因為我聲稱我們每周要生產 5000 輛 Model 3?!瘪R斯克還重申,他認為 Model Y 會更成功。特斯拉需要盡快讓柏林和奧斯汀工廠投產。

馬斯克說,特斯拉這些年在財務上遭遇了很多困難,并稱自己絕對不想再重溫那些歲月。他還補充說,特斯拉的財務狀況應該會更好,尤其是在“全自動駕駛”(FSD)系統成熟的時候。但馬斯克承認,由于供應短缺,特斯拉不得不提高汽車價格,但希望這只是暫時的。

上海工廠表現超棒 誓言打造世界最安全工廠

馬斯克重申,特斯拉需要更多電池。電池來自供應商,更多來自特斯拉本身。他稱:“你們能供應多少電池就供應多少,沒有限制?!?/p>

馬斯克指出,他喜歡核聚變的想法,但天空中有個巨大的聚變反應堆,我們每天都可以利用它。那么為什么不使用它呢?他重申,特斯拉的根本利益將取決于該公司如何加快可持續能源創新。馬斯克證實,上海工廠現在已經超過了加州弗里蒙特工廠。他對上海工廠的表現大加贊揚,包括令人驚嘆的車輛質量、運營效率等。

馬斯克透露,弗里蒙特工廠將進一步優化。無需置疑,特斯拉似乎正邁上未來幾年大量生產汽車的道路上。馬斯克還引用了特斯拉的《影響報告》,闡述該公司正如何努力做正確的事情。馬斯克還提議征收碳稅,稱這真的很有必要。

馬斯克解決了人們對甲烷和電池的某些擔憂。他說:“你可以回收電池,這樣做是值得的?!彼a充說,他親身經歷了得克薩斯州的停電事件。停電發生時,如果房屋有太陽能和 Powerwall,情況會更好。馬斯克還補充說,特斯拉的工廠安全已經大幅改善,甚至到比行業標準高出約 18%。他說:“我們的目標是打造地球上最安全的工廠?!?/p>

馬斯克談到“人工智能日”,并表示有必要改變人們對特斯拉真實身份的看法。他說:“特斯拉既是一家硬件公司,也是一家軟件公司?!彼_實表示,“人工智能日”活動非常成功,因為該公司收到了大量針對其 AI 團隊的求職申請。這意味著特斯拉機器人項目真的要上路了嗎?

馬斯克宣布,特斯拉總部現在位于得克薩斯州的奧斯汀。然而,這并不意味著該公司要離開加州。他說:“我們將繼續在加州擴張,但在得克薩斯州更是如此?!?/p>

CyberTruck 和 Semi 2023 年量產

接下來是提問環節,馬斯克開始回答各種提問。首先是電動皮卡 Cybertruck 的生產問題。馬斯克表示,特斯拉受到整個供應鏈短缺的限制,而不僅僅是芯片。因此,即使該公司現在生產電動卡車 Semi 和 CyberTruck,由于供應鏈緊張,產量也不會太高。CyberTruck 和 Semi 的初步生產將于明年開始,2023 年將開始批量生產。

特斯拉新款跑車 Roadster 有望在 2023 年到來。4680 電池的生產今年可能不會在得克薩斯州開始,但弗里蒙特加藤路工廠的 4680 電池試點生產線正加緊生產。馬斯克指出,無論出于何種意圖和目的,加藤工廠本身就是個擁有 10GWh 產能的大型電池廠。他說:“在特斯拉,建廠所需的時間比實現大批量生產所需的時間更長?!?/p>

當被問及是否有新工廠計劃時,馬斯克笑了笑,補充說建工廠很難。他稱:“我想我們明年就會開始尋找新廠址。但我認為我們可以在柏林和奧斯汀做很多事情,并繼續在中國和弗里蒙特擴張,所以在歐洲、中國和北美都有工廠是件好事。我們至少會在客戶所在的地方擁有能夠大批量生產產品的工廠?!?/p>

馬斯克指出,目前還沒有分紅的計劃。

至于特斯拉能源部門的發展方向,馬斯克稱,今年能源部門的進展不太好,因為與公司汽車業務相比,該公司的電池存儲產品受到很大影響。

馬斯克還指出,特斯拉下一個巨型工廠的占地面積不一定會更大,但它們會越來越先進。這很大程度上證實了“TeraFactory”的概念,它可能不會比該公司目前的工廠大太多。但他們的產出將是瘋狂的,馬斯克說:“并不是所有的巨型工廠都會隨著每次迭代而變得更大,但它們會變得更先進、更有效率?!?/p>

馬斯克被問及特斯拉小型巴士的問題,他承認自己實際上是大眾最初小型巴士 VW Minibus 的鐵桿粉絲。馬斯克說:“我認為,隨著時間的推移,我認為特斯拉將生產所有主要的車型,進入每個重要的類別中?!?/p>

希望死前看到首家外星工廠

至于太陽能屋頂業務,馬斯克指出,該公司實際上正在取得快速進展。他說:“自從我們專注于 Model 3 的生產以來,能源業務總體上處于虧損狀態。我們在這方面落后了幾年,但我認為我們在太陽能屋頂方面正在取得進展?!彼a充說,太陽能屋頂目前的效率要高得多,有了新的房屋建筑商。

馬斯克重點突出了太陽能和電池的重要性。他指出,今年早些時候,當遭遇得克薩斯州寒流時,他正在一位朋友的家里。不幸的是,他的朋友既沒有太陽能,也沒有 Powerwall,所以他們在黑暗中凍得瑟瑟發抖。

馬斯克還證實,FSD Beta 10.2 正在按計劃在周五晚上向擁有完美“安全評分”的車主推出,它“看起來真的很不錯”!

馬斯克在回應詢問時表示,全球汽車年產量約為 1 億輛。因此,當運輸部門實現電氣化時,電池材料的開采將停止。到那時,關鍵的電池部件可以回收利用。馬斯克說,這種情況將在大約 30-40 年后成為現實。

馬斯克注意到,鋰資源非常豐富。鋰的儲量如此豐富,以至于實際上很難找到沒有鋰的地方。他說:“真正重要的是陰極,我們的長續航版車輛使用鎳基陰極。但對于標準續航車輛來說,我們使用的是鐵基陰極。雖然鎳并不稀少,但鐵顯然更易找到?!?/p>

對于特斯拉何時將建第一家外星工廠,馬斯克回答稱:“我喜歡你的思維方式。不過,我想在我死前應該能夠看到?!瘪R斯克還被問及他的“安全評分”,他稱:“其實我也不知道,因為我剛剛加入,但我會搞清楚的!”

特斯拉在得克薩斯州可能會有更多的儲能項目。馬斯克指出,特斯拉正在與 ERCOT 就更多潛在項目進行談判。至于特斯拉保險業務,馬斯克稱這是個監管迷宮。盡管申請數不勝數,但你得等很長時間。他表示,特斯拉保險業務下周將在得克薩斯州推出,但向其他州擴張還需要時間。

馬斯克指出,得克薩斯州工廠將生產 CyberTruck 和電動全地形車 (ATV)。他承認 ATV 本身很危險,但特斯拉的目標將是制造最安全的 ATV,包括重心偏低等。馬斯克建議,人們必須要有 CyberTruck 與 ATV 配合。至于電動飛機,馬斯克認為將來會有的。(網易科技)

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